![]() |
![]() |
Инновационный портал
|
подписка важно!
полезно!
награды
партнеры
Сейчас на сайте: |
Информационно-аналитическая поддержкаГлавная / Информационно-аналитическая поддержка / Деловой блокнот
/ (04.06.2004) Куда планируют протянуть новые ветки экспортных трубопроводов ![]() Куда планируют протянуть новые ветки экспортных трубопроводов
В 2001 году «Транснефть» ввела в эксплуатацию Балтийскую трубопроводную систему. Маршрут БТС — от месторождений Западной Сибири и Тимано-Печоры к порту Приморск (Ленинградская область). Первая очередь БТС составляла 12 млн. тонн в год, затем «Транснефть» увеличила прокачку нефти до 40 млн. тонн. К концу года предполагается дальнейшее увеличение пропускной способности системы до 50 млн. тонн, а к 2006 году до 62 млн. тонн.
Инициатор — «Транснефть». Предположительно магистраль пройдет по маршруту Тайшет (Иркутская область) — Находка (бухта Перевозная). Рынки сбыта — государства Азиатско-Тихоокеанского региона. Проектная мощность трубопровода — 80 млн. тонн в год. Стоимость строительства — $16 млрд. Первые 10 млн. тонн теоретически могут быть прокачаны по трубопроводу уже в 2006 году. На первом этапе планируется, что будут построены начальный и конечный участки магистрали, а в середине трассы нефть будет транспортироваться по БАМу. Проект может быть интересен «Роснефти», «Сургутнефтегазу», «Газпрому», ТНК-ВР, ЮКОСу. Ожидается, что в июле будет закончено ТЭО проекта, а осенью проект получит экспертную оценку МПР.
Инициатор — «ЛУКОЙЛ». Эта магистраль, как планируется, пройдет от месторождений Западной Сибири к месторождениям Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции и выйдет к побережью Баренцева моря (в качестве конечной точки рассматриваются бухта Индига, мыс Святой Нос или Мурманск). Мощность трубопровода — 50 млн. тонн нефти в год с перспективой увеличения прокачки до 100 млн. тонн. Рынки сбыта — в первую очередь Северная Америка. Стоимость строительства оценивается в $12 млрд. Проект интересен «ЛУКОЙЛу», «Сургутнефтегазу», ТНК-ВР, ЮКОСу, «Сибнефти».
Трубопроводы в обход проливов Босфор и Дарданеллы
Инициатор — «Транснефть». Маршрут — от черноморского порта Кыйи-кей до города Ибрикхаба на побережье Эгейского моря. Проектная мощность — 60 млн. тонн нефти в год. Стоимость проекта — $900 млн. Проект интересен «Роснефти», «ЛУКОЙЛу», «Татнефти», ТНК-ВР, «Сургутнефтегазу» и ЮКОСу.
Мощность — 45 млн. тонн в год. Инициатор — Украина. Предполагалось, что углеводороды через этот трубопровод вольются в магистраль «Дружба», через которую российская нефть поставляется в Европу. Но пока «Дружба» переполнена нефтью. Планировалось, что в этом году «Дружба» вздохнет свободнее, поскольку этот нефтепровод интегрируется с трубопроводом Адрия с переброской части экспортных потоков (5 млн. тонн, в перспективе — 10— 15 млн.) в хорватский глубоководный порт Омишаль. Интеграция задерживается из-за позиции «зеленого» движения Хорватии, которое считает, что проект отпугнет туристов с Адриатического побережья.
Инициатор — «ЛУКОЙЛ». Мощность — 35 млн. тонн нефти в год. Проект завис из-за того, что Грецию не устраивают тарифы на перекачку нефти, которые предлагает Россия.
"Профиль" |
|
дизайн, программирование: Присяжный А.В.
|