ИНВУР - информационное агенство

Инновационный портал
Уральского Федерального округа

  
Расширенный поиск

подписка

Subscribe.Ru
Новости сайта инновационный портал УрФО
Рассылки@Mail.ru
Новости инноваций. Рассылка инновационного портала УрФО
 
важно!
 
полезно!
награды
 
 
 
 
 

партнеры
Официальный портал Уральского Федерального округа
Официальный портал
Уральского Федерального округа
Межрегиональный некоммерческий фонд наукоемких технологий и инвестиций
Межрегиональный некоммерческий фонд наукоемких технологий и инвестиций

Ежедневная газета ''Новости Сочи''.
Ежедневная газета
''Новости Сочи''
 
Институт Экономики УрО РАН
Инновации

» Наши партнеры »


Сейчас на сайте:
104 чел.

Информационно-аналитическая поддержка



Ямал без транспорта, но с нефтью и газом

http://www.tumentoday.ru/pbgraph/6120.jpgЮрий НЕЕЛОВ,
губернатор Ямало-Ненецкого округа

- Ямало-Ненецкий округ находится за Полярным кругом, территория 750 тысяч кв.км. Известен как мощная сырьевая база, где сосредоточены крупные запасы углеводородного сырья России. Мы поставляем стране ежегодно 540 миллиардов кубов газа и 50 миллионов тонн нефти вместе с конденсатом. Ежегодный прирост валового регионального продукта составляет 15%. Хочу подчеркнуть, что это не только по нефти и газу

И вот как ни парадоксально, но при таком мощном экономическом потенциале транспортная инфраструктура в округе практически отсутствует. И, наверное, совершенно прав был президент, когда говорил в послании Федеральному Собранию, что одним из приоритетов государства должно быть развитие транспортной инфраструктуры.

На примере нашего округа хотел бы показать, как по-новому могут работать министерства с регионами, объединяя усилия на благо общего дела.

Повторюсь, что транспортная инфраструктура у нас, собственно, отсутствует. Что касается железной дороги, то было всего два направления - Свердловская железная дорога и Северная. Эти дороги строили ведомства, эксплуатировались они по временному варианту, некоторые участки дорог считались ничейными, а другие были вовсе закрыты. А такие города, как Новый Уренгой с населением 100 тысяч человек, вообще не имели пассажирских перевозок.

И вот с этими проблемами при содействии полномочного представителя президента в Уральском федеральном округе мы обратились тогда еще в Министерство путей сообщения, а сегодня в ОАО «РЖД» В итоге провели в Уренгое выездную коллегию министерства, где приняли решение создать Ямальскую железнодорожную компанию. За два года с начала работы компании сделано столько, сколько мы не могли сделать за 12 лет. Полностью восстановили участок от Нового Уренгоя до Карачаево. В Карачаево построили современный железнодорожный вокзал. В направлении Новый Уренгой - Москва пустили три фирменных поезда «Ямал» Кстати, в прошлом году этот поезд стал лучшим в России. Кроме того, еще два фирменных поезда по направлению Лобытнанги - Москва - «Полярная стрела» И у этой компании далеко идущие планы Сегодня разрабатываем документ, который подписывают ОАО «РЖД», Газпром и администрация округа с тем, чтобы достроить железную дорогу до месторождения, которое будет давать каждый год прирост газа в 250 миллиардов кубов.

Кроме того, в прошлом году уже в Министерстве транспорта прошло совещание, которое вел замминистра А Мишарин. Ямальской компании было дано задание проработать технико-экономическое обоснование развития транспортной структуры в округе. По итогам этой работы сегодня в Министерстве транспорта приоритетными проектами признаны два строительство железной дороги Новый Уренгой - Ямбург и Новый Уренгой - Надым.

Нам бы очень хотелось, чтобы так, как сегодня работаем с железными дорогами, работалось и с Федеральным дорожным агентством. Запасы Ямала не на одну сотню лет. У нас, конечно, большая перспектива развития автомобильных дорог.

Но до сегодняшнего дня ни одной дороги общего пользования на Ямале не было. Все дороги или промысловые, или сезонные. Нас очень огорчило, когда единственную федеральную дорогу Салехард - Сургут начали строить, а затем прекратили финансирование, и она даже не вошла в перечень федеральных дорог. Полагаю, что к региону, от которого зависит экономика России, надо отнестись внимательнее и внести дорогу Салехард - Сургут в федеральный перечень Мы готовы так же, как работаем с РЖД, подключиться и активно участвовать в ее строительстве.

Решительно поддерживаю мысль министра, что, конечно, развитие трубопроводного транспорта должно быть под контролем государства. Сегодня на территории округа более 10000 километров трубопроводного транспорта. Он построен в шестидесятых годах прошлого века. Весь пришел в ветхость. Да, он сегодня находится на балансе Газпрома, и Газпром пытается поддерживать эту систему в рабочем состоянии, вкладывая деньги. Но дальнейшее развитие трубопроводного транспорта, несомненно, должно быть под контролем государства.

«Морские порты»

 
Индекс Цитирования Яndex Rambler's Top100
дизайн, программирование: Присяжный А.В.